PONT AVANT & TRAMPOLINES
C’est l’endroit pour naviguer, lire, observer le récif qui approche ou simplement s’allonger au-dessus de l’eau au mouillage. C’est aussi le point de départ naturel pour kayaks, SUP et baignade.
VOILÀ est un Catana 47 dessiné par Christophe Barreau : rapide, stable, autonome et conçu pour la navigation hauturière.
VOILÀ associe dérives, structure légère orientée performance et vrais systèmes hauturiers avec l’espace de vie d’un catamaran de 47 pieds.
VOILÀ a été conçu pour vivre autant dehors que dedans. Ses différents espaces permettent au groupe d’être ensemble sans obliger tout le monde à faire la même chose au même moment.
C’est l’endroit pour naviguer, lire, observer le récif qui approche ou simplement s’allonger au-dessus de l’eau au mouillage. C’est aussi le point de départ naturel pour kayaks, SUP et baignade.
Le cœur du bateau relie cuisine, table à cartes, cockpit et mer. On s’y retrouve pour les repas, la préparation de la route, le travail, la musique et les journées où la météo invite à rester à l’intérieur.
Quatre cabines doubles offrent un véritable espace privé aux couples, amis et familles. Chaque coque dispose de circulation, rangements et salles de bain pour rester confortable même sur un séjour plus long.
Le cockpit est le centre de la vie quotidienne. Les deux plateformes arrière mettent la mer directement au niveau du bateau : baignade, snorkeling, annexe, SUP ou retour à bord après une session.
Le Catana 47 est un catamaran de croisière performant avec dérives, construction relativement légère et carènes pensées pour la vraie navigation hauturière.
Pour les invités, cela signifie que VOILÀ n’est pas une villa flottante déplacée uniquement au moteur. Lorsque le vent nous accompagne, la navigation fait partie du voyage. Les deux Volvo Penta D2-55 apportent redondance et puissance de manœuvre lorsque nous en avons besoin.
Environ 1 500 W de solaire, 800 Ah de batteries lithium, un dessalinisateur Aquabase de 120 L/h, groupe électrogène, Starlink et une électronique de navigation complète permettent à VOILÀ de rester réellement autonome loin des marinas.
Cette autonomie compte parce que le meilleur mouillage est souvent celui où il n’y a ni quai, ni prise électrique, ni magasin juste à côté.
Solaire, batteries lithium, dessalinisateur, groupe électrogène et Starlink ont un seul objectif : rester confortable lorsque l’endroit intéressant est loin d’une prise de quai.